每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

日前，江西贛州市應(yīng)急管理局網(wǎng)站公布的一則《贛州瑞金濟(jì)廣高速“10·2”較大道路交通事故調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《事故調(diào)查報(bào)告》），再次將智駕安全相關(guān)話題推上輿論風(fēng)口。

圖片來(lái)源：贛州市應(yīng)急管理局網(wǎng)站

據(jù)《事故調(diào)查報(bào)告》披露，2025年10月2日4時(shí)許，在江西贛州瑞金市境內(nèi)濟(jì)廣高速公路上，一輛長(zhǎng)安啟源A07撞上一輛重型貨車，造成一起死亡3人的較大道路交通事故。

從《事故調(diào)查報(bào)告》披露的時(shí)間線來(lái)看，長(zhǎng)安啟源A07車主開(kāi)啟車輛的IACC（集成式自適應(yīng)巡航）功能，到撞上貨車尾部，前后僅40秒。

“IACC適合在高速公路或路況良好的道路上使用，在天氣惡劣/視線不佳時(shí)（如雨/霧/沙塵/光照不足），可能無(wú)法探測(cè)到前方障礙物并做出有效響應(yīng)?！?月2日，長(zhǎng)安啟源方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)了解，自IACC在長(zhǎng)安CS55車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以來(lái)，長(zhǎng)安啟源A07、全新Q05等車型均已搭載這一技術(shù)。

值得注意的是，長(zhǎng)安汽車曾在CS55上進(jìn)行過(guò)IACC的睡眠測(cè)試，結(jié)果顯示，城市快速路況下，超過(guò)40秒不接觸方向盤(pán)就會(huì)發(fā)出警報(bào)提示，且儀表盤(pán)閃爍并出現(xiàn)“請(qǐng)握緊方向盤(pán)的提示”，若10秒后仍無(wú)人接管方向盤(pán)，IACC便會(huì)開(kāi)始介入并打開(kāi)雙閃，緩慢減速直至平穩(wěn)剎停。

致命40秒

根據(jù)《事故調(diào)查報(bào)告》，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，長(zhǎng)安啟源A07車主夜間使用“智能駕駛輔助”系統(tǒng)駕駛車輛在高速公路上行駛時(shí)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方路況并采取有效避讓措施，是造成此次交通事故的重要原因之一。

圖片來(lái)源：贛州應(yīng)急管理局網(wǎng)站

《事故調(diào)查報(bào)告》顯示，2025年10月2日凌晨3時(shí)59分34秒，長(zhǎng)安啟源A07車主主動(dòng)開(kāi)啟車輛的IACC（集成式自適應(yīng)巡航）功能，車輛進(jìn)入輔助駕駛狀態(tài)；4時(shí)0分0秒至4時(shí)0分13秒，車輛EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）數(shù)據(jù)顯示，方向盤(pán)處于脫手狀態(tài)；4時(shí)0分9秒至碰撞發(fā)生，駕駛員未踩下加速或制動(dòng)踏板；4時(shí)0分14秒左右，轎車以高速狀態(tài)直接撞上貨車尾部，造成車內(nèi)人員死亡。

照此來(lái)看，從長(zhǎng)安啟源A07車主開(kāi)啟車輛的IACC功能，到撞上貨車尾部，前后只有短短40秒。

當(dāng)前，關(guān)于涉事車輛長(zhǎng)安啟源A07輔助駕駛系統(tǒng)在夜間面對(duì)靜止物體時(shí)的表現(xiàn)成為熱議焦點(diǎn)?！妒鹿收{(diào)查報(bào)告》提到，涉事重型貨車在車輛發(fā)生故障后停于高速公路行車道內(nèi)，未按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志并及時(shí)報(bào)警，是造成此次交通事故的重要原因之一。

不過(guò)，在《事故調(diào)查報(bào)告》中，并未出現(xiàn)有關(guān)涉事車輛長(zhǎng)安啟源A07主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)、減速等表述。

對(duì)此，長(zhǎng)安啟源相關(guān)負(fù)責(zé)人并未向記者正面回應(yīng)，僅表示“事故車輛為長(zhǎng)安啟源A07的2024款車型，搭載上一代的IACC，沒(méi)有搭載激光雷達(dá)”。

IACC為輔助駕駛功能，駕駛員需隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛

據(jù)悉，IACC由ACC（自適應(yīng)巡航）升級(jí)而來(lái)，通過(guò)多傳感器融合技術(shù)感知行駛道路環(huán)境，可在特定環(huán)境下輔助接管駕駛?cè)蝿?wù)。

圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車金融官微

長(zhǎng)安汽車官微于2018年3月發(fā)布的一則推文中有這樣的表述：“敢放手，IACC量產(chǎn)測(cè)試成為中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展的里程碑”。該推文還提到，“2級(jí)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)IACC將搭載在CS55車型上，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)”。

上述長(zhǎng)安汽車官微推文內(nèi)容顯示，IACC技術(shù)具有單車道自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)減速過(guò)彎、預(yù)警輔助功能、智能限速輔助、場(chǎng)景重構(gòu)的技術(shù)亮點(diǎn)?！邦A(yù)警輔助功能”相關(guān)表述則顯示，“在高速行駛中，跟車距離過(guò)近時(shí)提醒駕駛員注意車距。如果車輛與前車存在碰撞危險(xiǎn)，警示駕駛員采取避撞措施。針對(duì)運(yùn)動(dòng)及靜止的行人、車輛，碰撞即將發(fā)生且駕駛員未制動(dòng)時(shí)，主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)”。

另外，長(zhǎng)安啟源官微在2024年10月發(fā)布的一篇名為《IACC的功能，你真的會(huì)用嗎？》推文中介紹，長(zhǎng)安啟源A07真香版車型上這一功能如何啟動(dòng)、激活、退出、接管提醒，以及駕駛員行為檢測(cè)等。其中，在“駕駛員行為檢測(cè)”一欄中，有“當(dāng)駕駛員狀態(tài)不滿足安全駕駛條件，中控顯示屏將先后發(fā)出包含圖像，聲音和文字提示的報(bào)警信息如果此時(shí)駕駛員未按提醒接管車輛，IACC會(huì)控制車輛，打開(kāi)雙閃，開(kāi)始減速，減速到停止后，拉起手剎，IACC退出”相關(guān)表述。

一位不愿具名的汽車分析師認(rèn)為：“IACC為輔助駕駛功能，使用時(shí)要求駕駛員雙手緊握方向盤(pán)，集中注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管?！?/p>