每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

5月28日晚，小鵬集團(tuán)發(fā)布的最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，該公司總收入為130.3億元，同比下滑17.6%。其中，汽車(chē)銷(xiāo)售收入為110.0億元，同比下滑23.5%。同時(shí)，小鵬集團(tuán)季度內(nèi)錄得凈虧損17.8億元。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)官微

從交付量來(lái)看，同期，小鵬集團(tuán)交付量為6.27萬(wàn)輛，同比下降33.32%。同時(shí)，其研發(fā)投入增加至29.1億元，超出市場(chǎng)預(yù)估的25.3億元。

“小鵬不僅僅關(guān)注規(guī)模，更關(guān)注銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的平衡及長(zhǎng)期發(fā)展?！毙※i集團(tuán)董事長(zhǎng)何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，“從GX車(chē)型的上市開(kāi)始，小鵬今年有4款新車(chē)型上市交付，我們即將迎來(lái)強(qiáng)勁的銷(xiāo)量增長(zhǎng)曲線。在今年剩余的各季度內(nèi)，小鵬的銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)大幅環(huán)比增長(zhǎng)?！?/p>

二季度起國(guó)際業(yè)務(wù)收入貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)超20%

盡管營(yíng)收、銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，但小鵬一季度的毛利率較去年同期提升了5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到20.6%。

“一季度小鵬的整體毛利率超出市場(chǎng)預(yù)期的20.2%及公司指引的20%，主要得益于其汽車(chē)主業(yè)的表現(xiàn)。”海豚投研方面稱(chēng)。

小鵬集團(tuán)副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地表示：“一季度我們的整體毛利率與去年第四季度非常接近。我們確實(shí)觀察到原材料成本上漲的趨勢(shì)，其中部分影響已體現(xiàn)在一季度，這些成本因素將在今年后續(xù)季度持續(xù)存在?！?/p>

“二季度我們推出了全尺寸SUV GX，并將在后續(xù)季度開(kāi)始交付，GX的毛利率在我們整個(gè)產(chǎn)品組合中處于最高水平。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)角度看，我們預(yù)計(jì)二季度及下半年將看到更優(yōu)的車(chē)型組合。綜合這些因素，我們預(yù)計(jì)二季度公司總毛利率將維持與一季度大致相當(dāng)?shù)乃健！鳖櫤甑匮a(bǔ)充道。

何小鵬則表示：“作為小鵬的旗艦車(chē)型，GX的毛利率非常不錯(cuò)。此前我曾提到，若只有一個(gè)SKU（具體配置版本?），毛利可能不及預(yù)期。但實(shí)際情況是，GX的毛利優(yōu)于我們的整體毛利水平。”

值得一提的是，與此前季度依靠“服務(wù)及其他”業(yè)務(wù)毛利率拉升整體毛利率不同，今年一季度，小鵬的這項(xiàng)指標(biāo)出現(xiàn)下滑，回落至66.5%，略低于市場(chǎng)預(yù)期的67%。

此外，國(guó)際化收入也被小鵬汽車(chē)視為可持續(xù)支撐毛利率穩(wěn)健表現(xiàn)的重要支柱之一。據(jù)了解，海外市場(chǎng)是小鵬2026年的重點(diǎn)工作。據(jù)何小鵬透露，今年4月，小鵬海外銷(xiāo)量首次突破6000輛，目標(biāo)是四季度實(shí)現(xiàn)海外月銷(xiāo)持續(xù)過(guò)萬(wàn)輛；從二季度起，國(guó)際業(yè)務(wù)的收入貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)將超過(guò)20%。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)官微

“海外市場(chǎng)對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，是最重要的戰(zhàn)略方向之一。我希望未來(lái)五年內(nèi)，海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量能占到我們總銷(xiāo)量的一半，屆時(shí)海外帶來(lái)的收入和利潤(rùn)貢獻(xiàn)將超過(guò)國(guó)內(nèi)。我非常有信心，隨著今年下半年小鵬多款全球化車(chē)型開(kāi)始推出，在明后年，小鵬的全球化速度將大幅提升?！焙涡※i說(shuō)。

Robotaxi計(jì)劃三季度在廣州載客運(yùn)營(yíng)，人形機(jī)器人今年量產(chǎn)

除面向C端的汽車(chē)之外，Robotaxi和人形機(jī)器人也成為此次財(cái)報(bào)電話會(huì)被多次提及的內(nèi)容。

何小鵬表示，配備全冗余的小鵬GX車(chē)隊(duì)已經(jīng)在廣州進(jìn)行小范圍公開(kāi)道路的L4測(cè)試，今年三季度，小鵬計(jì)劃在廣州啟動(dòng)載客的Robotaxi示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

“目前，我們的Robotaxi業(yè)務(wù)只考慮在廣州進(jìn)行。我們已經(jīng)拿到了廣州的測(cè)試運(yùn)營(yíng)牌照，希望先在廣州跑通完整的技術(shù)、產(chǎn)品與商業(yè)模型。之后，我們將在國(guó)內(nèi)和海外尋找更多合作伙伴，由他們進(jìn)行本地化運(yùn)營(yíng)。”何小鵬說(shuō)。

談及打造Robotaxi是否影響C端汽車(chē)銷(xiāo)售時(shí)，何小鵬稱(chēng)：“當(dāng)前階段的Robotaxi測(cè)試對(duì)C端是有正面影響的，因?yàn)槲磥?lái)VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作模型）系統(tǒng)將提供多種不同的智能輔助駕駛策略。同時(shí)，隨著政策法規(guī)逐步放開(kāi)、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)逐步落地，Robotaxi車(chē)輛將會(huì)逐步與C端車(chē)輛分離，形成第二個(gè)獨(dú)立的車(chē)輛賽道，成為一種新型交通工具。”

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)官微

在人形機(jī)器人方面，小鵬打造的人形機(jī)器人IRON將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“量產(chǎn)版IRON按照車(chē)規(guī)級(jí)安全性與可靠性設(shè)計(jì)，近期已完成自研靈巧手的開(kāi)發(fā)，靈活度大幅提升，同時(shí)成本顯著下降?！焙涡※i稱(chēng)。

就人形機(jī)器人的成本而言，何小鵬表示：“我認(rèn)為，機(jī)器人初期的硬件成本結(jié)構(gòu)會(huì)接近一臺(tái)汽車(chē)。但長(zhǎng)期來(lái)看，我們會(huì)逐步獲得更規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)解決方案?！?/p>

據(jù)了解，IRON最先應(yīng)用的場(chǎng)景是導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)。對(duì)此，何小鵬解釋稱(chēng)：“我們的機(jī)器人與大多數(shù)機(jī)器人不同，我們希望它在與人交互的環(huán)境中使用。在導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)已在全球大量崗位中得到驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，我們更希望向銷(xiāo)售零售的縱深場(chǎng)景拓展，例如收銀員崗位。因此，從商業(yè)化路徑看，小鵬會(huì)聚焦于從導(dǎo)購(gòu)角度深入，同時(shí)我們會(huì)開(kāi)放大量合作?！?/p>

值得一提的是，與汽車(chē)類(lèi)似，小鵬的人形機(jī)器人也有推向海外市場(chǎng)的計(jì)劃。“機(jī)器人在全球的銷(xiāo)售邏輯可能比中國(guó)更具適應(yīng)性，海外基層員工的接受度更高。我們?cè)谝婚_(kāi)始就綜合考慮了海外市場(chǎng)的硬件、軟件、數(shù)據(jù)隱私、綜合使用成本及可商業(yè)化邏輯。隨著國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的推進(jìn)，我們希望明年在海外也能看到機(jī)器人業(yè)務(wù)的新變化?！焙涡※i表示。