每經記者｜劉洋    每經編輯｜王麗娜    

1月20日，小桔車服對外公開最新數據稱，2019年，小桔車服在租車輛超過50萬輛，出租率超80%。同時，小桔能源的充電和加油日均訂單接近45萬單，小桔充電2019年底年化充電度數12億度。

此外，小桔養(yǎng)車累計服務24萬輛車，車險業(yè)務合作超39家保險公司，覆蓋近45輛車。

滴滴出行總裁柳青在小桔車服新年“在一起”活動現(xiàn)場發(fā)言

圖片來源：受訪者提供

2018年8月，小桔車服宣布獨立并獲得滴滴10億美元投資后，成為滴滴旗下的三大獨立公司之一；同年底，小桔車服宣布與滴滴汽車資產管理中心合并；2019年7月，小桔車服宣布小桔租車升級為小桔租車平臺，成立車企業(yè)務部和小桔能源業(yè)務板塊，并升級小桔養(yǎng)車業(yè)務板塊，以租車為主線，打造汽車、養(yǎng)車、能源“三大引擎”。

就在1月16日，小桔車服還剛剛舉行了成立以來的首次開放日，高調回應為何暫停“以租代購”等熱點爭議話題。

記者獲悉，2020年小桔車服將重點打造兩個關鍵詞：“一輛車”“一座城”。其中，“一輛車”即打磨各個環(huán)節(jié)，圍繞車輛全生命周期；而“一座城”，則指打通租車、車企、養(yǎng)車、能源四大業(yè)務，在一個城市里逐步落地，成為相關方的一站式汽車服務平臺。

正如小桔車服總經理陳汀分享，目前整個行業(yè)會遇到很多陰陽合同、多收費、出租率低等挑戰(zhàn)。在2019年年底的小規(guī)模采訪中，陳汀也對包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體表示，團隊仍處在起步階段，“我們自己心里也知道，這個體系開始搭建，有很多挑戰(zhàn)，要建交付中心，要把這些合作伙伴都能夠按照一個比較好的方式組織起來，雖然方向是很明確的，但是我們想做的事情也很多，還是在路上的狀態(tài)。”

延伸閱讀：為何暫停以租代購？小桔車服首“開放”回應一切