每經(jīng)AI快訊，近日，藍(lán)固新能源年產(chǎn)萬(wàn)噸級(jí)氧化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)線在溧陽(yáng)正式投料生產(chǎn)。這是國(guó)內(nèi)首次將該類(lèi)材料產(chǎn)能從百噸級(jí)提升至萬(wàn)噸級(jí)，為全固態(tài)電池核心材料的規(guī)模化量產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步。此前，國(guó)內(nèi)氧化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)能普遍停留在百噸級(jí)，工藝穩(wěn)定性差、良率低、成本高，難以滿足下游電池企業(yè)的量產(chǎn)需求。隨著半固態(tài)電池進(jìn)入小批量裝車(chē)驗(yàn)證，固態(tài)電池即將迎來(lái)量產(chǎn)，材料供給缺口正在顯現(xiàn)。據(jù)介紹，氧化物固態(tài)電解質(zhì)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)最具產(chǎn)業(yè)化前景的核心材料之一。它既能應(yīng)用于當(dāng)前落地的固液混合電池，改善電芯安全與電化學(xué)性能，也可與聚合物復(fù)合形成復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)，直接應(yīng)用于固態(tài)體系。（新華日?qǐng)?bào)）