圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng) 新造車(chē)勢(shì)力的燒錢(qián)大戰(zhàn)依然在如火如荼進(jìn)行，然而已有車(chē)企疑似在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中掉隊(duì)。 近日，有傳言稱(chēng)，奇點(diǎn)汽車(chē)陷入資金緊張困境。有內(nèi)部員工對(duì)外宣稱(chēng)，奇點(diǎn)汽車(chē)從10月份開(kāi)始，暫緩發(fā)放薪酬。 奇點(diǎn)汽車(chē)會(huì)否成第一個(gè)掉隊(duì)者？這已成業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)話(huà)題。 危機(jī) 奇點(diǎn)汽車(chē)的資金緊張問(wèn)題或始于今年10月。 10月12日，奇點(diǎn)汽車(chē)全體員工接到了一封讓人焦慮的郵件。一位員工向媒體回憶，郵件內(nèi)容是宣布由于公司資金在其他賬戶(hù)，轉(zhuǎn)移資金需要時(shí)間，所以工資被暫緩發(fā)放了。當(dāng)時(shí)，員工們的情緒依然穩(wěn)定。 但是，11月過(guò)去后，該發(fā)放的薪水依然不見(jiàn)蹤影，這讓大部分員工意識(shí)到了奇點(diǎn)汽車(chē)當(dāng)前資金問(wèn)題的嚴(yán)重性，部分員工甚至出現(xiàn)情緒不穩(wěn)的情況。為此，奇點(diǎn)汽車(chē)高層于12月7日召開(kāi)了一次特別的安撫會(huì)議，表示公司正在積極融資解決問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，距離下一個(gè)發(fā)薪日只剩下數(shù)天時(shí)間。 到了12月10日晚間，奇點(diǎn)汽車(chē)財(cái)務(wù)部終于在最后一刻公布了發(fā)薪細(xì)則，已經(jīng)停發(fā)了3個(gè)月的工資終于重新發(fā)放。奇點(diǎn)汽車(chē)財(cái)務(wù)部門(mén)表示，9月份工資算公司向員工借款，按照年化約10%的利息償還，計(jì)劃于1月份發(fā)放；12月份已經(jīng)發(fā)放10月份工資的65%，余下35%預(yù)計(jì)于12月14號(hào)發(fā)放；11月份的移至12月底發(fā)放。 從媒體公布的方案來(lái)看，奇點(diǎn)汽車(chē)通過(guò)采用分期支付員工工資的方式，緩解人力支出帶來(lái)的成本壓力 不過(guò)，除了延遲發(fā)放員工工資，奇點(diǎn)汽車(chē)的資金情況似乎并未影響其正常運(yùn)營(yíng)。 在奇點(diǎn)汽車(chē)資金緊張的傳聞出現(xiàn)之后，《國(guó)際金融報(bào)》記者聯(lián)絡(luò)到一位奇點(diǎn)汽車(chē)供應(yīng)商，對(duì)方表示，目前奇點(diǎn)汽車(chē)還沒(méi)有出現(xiàn)拒付供應(yīng)商款項(xiàng)的事情，雖然以前出現(xiàn)過(guò)推遲付款的情況，但是并不影響公司的正常運(yùn)營(yíng)。 與此同時(shí)，記者也走訪(fǎng)了位于上海陸家嘴(13.550,-0.33,-2.38%)的奇點(diǎn)汽車(chē)體驗(yàn)店。商場(chǎng)的保安表示，奇點(diǎn)汽車(chē)體驗(yàn)店近期一直在裝修，沒(méi)有出現(xiàn)停工的跡象，但是營(yíng)業(yè)至少需要等到明年。 此外，一位接近奇點(diǎn)汽車(chē)的人士對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，“奇點(diǎn)汽車(chē)目前已經(jīng)得到多個(gè)地方政府和投資機(jī)構(gòu)的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問(wèn)題?！?另有一位奇點(diǎn)汽車(chē)匿名員工向媒體表示，情況基本屬實(shí)，但是奇點(diǎn)汽車(chē)已經(jīng)拿到了新一輪的融資，目前風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)消除。 掉隊(duì) 公開(kāi)資料顯示，奇點(diǎn)汽車(chē)成立于2014年10月，幾乎和造車(chē)新勢(shì)力中的“頭部企業(yè)”蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)于同一時(shí)間起步，甚至早于另外一家造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)（2015年12月）。 但是，在4年之后，奇點(diǎn)汽車(chē)無(wú)論在產(chǎn)品研發(fā)、制造進(jìn)度上，還是融資上都落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 早在2017年12月底，蔚來(lái)汽車(chē)的首款車(chē)型ES8就宣布上市；威馬EX5在今年9月28日宣布交付；即使是進(jìn)度稍慢的小鵬汽車(chē)也在12月12日“交上答卷”，宣布交付小鵬G3。 相比之下，奇點(diǎn)汽車(chē)于2017年4月亮相首款智能純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型iS6預(yù)覽版；2018年4月，奇點(diǎn)汽車(chē)宣布iS6將在2018年底量產(chǎn)上市。然而半年之后，奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO沈海寅在公司溝通會(huì)中表示，iS6將推遲到2019年春節(jié)上市。 對(duì)于進(jìn)度上的落后，奇點(diǎn)汽車(chē)相關(guān)人士向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，“第一款量產(chǎn)車(chē)iS6已經(jīng)正式列入新一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄，正在全力準(zhǔn)備量產(chǎn)。” 如果說(shuō)量產(chǎn)只是稍稍落后，奇點(diǎn)汽車(chē)的融資工作則顯得“不溫不火”。 公開(kāi)資料顯示，早在蔚來(lái)ES8上市之前，蔚來(lái)汽車(chē)的累計(jì)融資額就已達(dá)150億元，估值高達(dá)330億元。威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉曾表示，公司融資接近200億元。小鵬汽車(chē)雖然金額較少，但也達(dá)到100億元以上。 比起融資已進(jìn)入“百億俱樂(lè)部”的車(chē)企，經(jīng)過(guò)了4輪融資的奇點(diǎn)汽車(chē)總募集資金為70億元，和造車(chē)新勢(shì)力中的“第二梯隊(duì)”愛(ài)馳汽車(chē)、拜騰汽車(chē)處于同一水平線(xiàn)。 值得注意的是，奇點(diǎn)汽車(chē)C輪30億元的融資在2018年4月25日方才敲定。僅僅不到8個(gè)月，奇點(diǎn)汽車(chē)就被曝“燒光70億”。 燒錢(qián) 對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，造車(chē)是一個(gè)很“燒錢(qián)”的項(xiàng)目。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌和小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬都曾向媒體表示，造車(chē)新勢(shì)力的資金門(mén)檻是200億元。何小鵬甚至在A+輪融資完成后直呼：“以前看別人做車(chē)，覺(jué)得100億元太夸張，現(xiàn)在自己跳進(jìn)來(lái)才知道200億元都不夠花?！?蔚來(lái)汽車(chē)8月份公布的招股書(shū)顯示，成立3年多來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)的凈虧損已經(jīng)達(dá)到了109億元。在上個(gè)月公布的第三季度財(cái)報(bào)中，蔚來(lái)在3個(gè)月內(nèi)再度虧損28億元。 與此同時(shí)，記者在梳理奇點(diǎn)汽車(chē)的發(fā)展歷程時(shí)發(fā)現(xiàn)，奇點(diǎn)汽車(chē)的資金消耗速度也非常驚人。2016年11月，奇點(diǎn)汽車(chē)宣布在安徽銅陵建設(shè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，總投資80億元，年產(chǎn)20萬(wàn)輛；2018年，奇點(diǎn)汽車(chē)又宣布在株洲新建工業(yè)園區(qū)，總投資為50億元。 今年3月，奇點(diǎn)汽車(chē)再宣布將打造蘇州基地，宣稱(chēng)5年內(nèi)要投資150億元。同時(shí)，奇點(diǎn)汽車(chē)還分別在北京、上海、安徽銅陵、美國(guó)硅谷、日本宇都宮等地建設(shè)了研發(fā)中心。上述供應(yīng)商表示，僅在上海中心，奇點(diǎn)汽車(chē)的雇員就有1000多人。 數(shù)位汽車(chē)業(yè)內(nèi)的資深人士向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，對(duì)奇點(diǎn)汽車(chē)燒掉70億元并不意外。 翻開(kāi)沈海寅的簡(jiǎn)歷，他曾經(jīng)是小米科技董事長(zhǎng)雷軍和北京奇虎科技董事長(zhǎng)周鴻祎兩位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大拿的“左膀右臂”。 “但是對(duì)于造車(chē)，大部分的互聯(lián)網(wǎng)人士都把造車(chē)想得太簡(jiǎn)單了?！倍辔粯I(yè)內(nèi)人士直言，“現(xiàn)在的投入已經(jīng)非常驚人，不可能重來(lái)，只能在窗口期結(jié)束前盡快出車(chē)?！?按照奇點(diǎn)汽車(chē)先前的規(guī)劃，首款iS6將于2019年春節(jié)前后上市。李斌曾經(jīng)向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，造車(chē)新勢(shì)力的窗口期將在2020年結(jié)束，之后傳統(tǒng)車(chē)企將大舉進(jìn)入這一細(xì)分領(lǐng)域。 因此，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，剩下的時(shí)間或許已經(jīng)不多了。